Europas größtes Mountainbike Freeride Festival findet vom 21.-24.. Mai 2010 statt. Mehr als 30.000 Zuschauer, 160 Labels und 1.400 Teilnehmer aus 20 Nationen kamen 2009 zu Europas größtem Mountainbike Freeride Festival und füllten vier Tage lang den Bikepark Winterberg.

Tausende Besucher genossen das gute Wetter und die letzten beiden Tage des iXS Dirt Masters Festival 2010.

Am dritten Tag des iXS Dirtmasters in Winterberg wurde der Bikepark mit Sonne und Besuchern überflutet. Mehrere Tausende wollten sich das Spektakel nicht entgehen lassen und kamen aus ganz Deutschland, sowie den Nachbarländern angereist und brachten ordentlich gute Stimmung mit.
Die Downhiller starteten als erstes an diesem Tag und sowohl die Pros, also auch die Amateuren kämpften im Rennen gegen die Zeit. Mit mega Speed und ordentlich Adrenalin im Blut, heizten sie die Downhillstrecke runter. Am Ende schaffte es Aaron Gwin ganz oben aufs Siegertreppchen, gefolgt von Nico Vink und ganz knapp dahinter Brook MacDonald. Bei den Damen wurde Sabrina Jonnier zur Siegerin gekürt. Antje Kramer und Harriet Ruecknagel fuhren sich auf Platz zwei und drei. Während im Wald an der Downhillstrecke die Zeit das Sagen hatte, wurden am Slopestyle Punkte gezählt, denn heute durften die Pro Fahrer dem Publikum zeigen, was sie drauf hatten. Vom Backflip Superman bis zu diversen 360 Kombi war alles dabei und jeder kam auf seine Kosten. Das Hightlight war der finale Lauf der 16 besten Slopestylern, die von den Besuchern gefeiert wurden und gleichzeitig um die ersten drei Plätze kämpften. Am Ende war es Sam Pilgrim, der Martin Söderström um eine Haaresbreite auf den zweiten Platz verwies und auch Felix Rosendahl punktetechnisch hinter sich ließ. Insgesamt wurde beim Mongoose Slopestyle ein Preisgeld von 1000 Euro vergeben und gratis gab es für jeden noch eine ordentliche Portion Sonnenbrand dazu.

Gegen 20 Uhr wurde dann umgerüstet auf schwerere Zweiräder, denn die Jungs um Busty Wolter luden zur Freestyle Motorcross Show und über tausend Begeisterte feierten die drei Profis auf ihren Maschinen. Ein Riesenspektakel, welches von gratis Vans Waffeln und dem darauf folgendem Konzert im gigantischen Zirkuszelt gekrönt wurde. „A Taste Of Broken Glass“ haute den Zuhörern feinsten Metalcore um die Ohren und füllte das Zelt mit aggressiven Guitarrenriffs und tiefen Shouts. Danach kamen dann die Punkrock Liebhaber in den Genuss von „Genepool“. „Die Happy“ lieferten als Headliner, wie auch im letzten Jahr wieder eine super Show ab.
Das iXS Dirtmasters neigte sich am vierten Tag dem Ende und auch das gute Wetter packte langsam ein, genauso wie viele Aussteller. Trotzdem waren noch viele begeisterte Leute unterwegs, die auf keinen Fall das erstmalig ausgerichtete Endurorennen verpassen wollten. Einen Specialpreis, gesponsort von Redbull gab es für die Siegerin der Damen, Maria Stratmann, die ein VIP Ticket für Rock am Ring gewann. Bei den Herren kam Daniel Jahn am besten mit den verschiedenen Wertungsprüfungen zu recht. Auf Platz zwei und drei reihten sich Nino Antic und Marcus Klausmann ein. Der letzte Tag des Festivals war auch der Tag der iXS Downhill Rookies, die seit den frühen Morgenstunden ihre Trainingsrunden auf der trockenen Strecke drehten. Auch zum ersten Rennlauf meinte es Petrus mit den Downhillneulingen gut. Plötzlicher Regen, der kurzfristig für Weltuntergangsstimmung sorgte, brachte dann aber beim zweiten Lauf nochmal zusätzliche Spannung. Die Top 3 jeder Klasse konnten sich über Pokale und Sachpreise von iXS freuen.

Alle Ergebnisse findet ihr auf www.dirtmasters-festival.de

Links und Infos:
www.dirtmasters-festival.de
www.bikepark-winterberg.de

Veranstalter- und Pressekontakt:
Mountainbike Rider Magazine / Paranoia Productions
Sabrina Ungemach
Sonnborner Str. 6
42327 Wuppertal

Fon +49 (0)2 02. 70 53 235
Fax +49 (0)2 02. 70 53 245
presse@dirtmasters-festival.de
sabrina@dirtmasters-festival.de

Ebenso hochkarätig ist der Teilnehmerliste beim ersten Lauf des iXS German Downhill Cups. Das internationale Rennen mit einem Starterfeld von circa 600 Teilnehmern war bereits nach wenigen Wochen ausgebucht. Unter ihnen Aaron Gwin, der amtierende amerikanischer Meister, der bereits im Vorjahr als Favorit in Winterberg an den Start ging, aber leider mit Materialpech seine Qualität nicht beweisen konnte. Weiterhin sind auf der Startliste Namen zu finden, wie der mehrmalige Deutsche Meister Marcus Klausmann, der Junioren Weltmeister Brook Mac Donald (NZL) oder Sabrina Jonnier (FRA), die Gesamtweltcupsiegerin 2009. Die Finalläufe finden am Sonntag ab 11.30 Uhr statt. Am Montag gehen dann auf die leicht abgeänderte Strecke 250 Nachwuchssportler beim iXS Rookies Cup an den Start.

Als Novum wird am Montag das Mountainbike Rider Magazine Enduro Rennen veranstaltet, bei dem auf verschiedenen gezeiteten Etappen mit neutralisierten Verbindungsstücken ca. 200 Starter antreten. Bei diesem neuen Format sind Fahrer aus allen Disziplinen zu sehen, da es hierbei um den ursprünglichen Gedanken des Mountainbikens geht, nämlich zusammen Radfahren auf Waldwegen und im Gelände. Unter anderem haben hierfür der ehemaliger Deutscher Meister im Downhill André Wagenknecht und Martin Söderström, der Durchstarter der vergangen Slopestylesaison, gemeldet.

Und natürlich wird der Mongoose Slopestyle erneut wieder Publikumsmagnet für tausende Zuschauer. Mit dem Eintritt in die Freeride World Tour sind noch mehr internationale Fahrer in Winterberg zu sehen, die spektakulärste Tricks über die Hügel des Bikeparks Winterberg zeigen. Allein zwei Namen dürften allen Mountainbike Begeisterten ein Begriff sein: Sam Pilgrim aus Großbritannien ging beim Vienna Air King als Gewinner vom Platz und möchte natürlich dies in Winterberg wiederholen, allerdings wird der Schwede Martin Söderström seinen Sieg im Vorjahr verteidigen wollen.

Der Eintritt zu den Sportveranstaltungen und den Expoflächen der Aussteller, die die neuesten Produkte der Saison präsentieren, ist frei.

Neben den sportlichen Highlights geht es beim iXS Dirt Masters auch bei den Side Events mächtig zur Sache. Den Auftakt in der VANS Music Stage bildet am Freitag die Ridersparty. Am Samstag beginnt direkt nach dem Fourcross Rennen ein Konzert mit dem Headliner „Caburators“ aus Norwegen. Erstmalig wird in diesem Jahr dafür ein Zirkuszelt gestellt, in dem definitiv auch am Sonntag von „Die Happy“ mit ihrer actiongeladenen Liveperformance unvergesslich gerockt wird. Zusätzlich bietet die Upforce Crew um Busty Wolter mit einer von Suzuki präsentierten FMX Show am Sonntag vor dem Konzert höchstes Niveau. Weitere Informationen und die genauen Zeitpläne sind auf dirtmasters-festival.de zu finden.

Bildunterschrift: Daniel Auerswald, Organisator des Fourcrossrennens, beim Test unter Flutlicht
Copyright: Thomas Dietze

diesmal berichte ich von der DM in Wildbad 09!

Es war gutes Wetter vorhergesagt, endlich, da ich keine Lust mehr auf schlechtes Wetter hatte, ich sag nur Wiriehorn.

Am Donnerstag Abend angekommen, glei mal wieder unser Zelt aufgebaut.

Am nächsten morgen hieß es früh aufstehen, um eine Streckenbegehung zu starten und um anschließend unsere Startnummern zu holen.

Wie es scho im Internet hieß soll 70% der Strecke anders sein, also war mer mal gespannt.

Vom immer schon gewohnten Startturm ging es los. Oben war es noch alles wie es früher war, mit einem neuem Road Gap.

Der Donnerbalken war wieder im Geschehen, was mich freute da ich die Passage liebte, weil se sehr technisch is.

Nach der Schwalbekurve gings dann los, die neue Streckenführung war sau geil und sau gefährlich. Überall ragten spitze Steine heraus und man musste sogar am Eiger vorbeizürkeln ( Ein riesen Stein der wie die Eiger Nordwand aussah ).

Ein großer Drop war drin, der schwer war wenn man zu weit sprang, da es einen so arg kompremiert hatte, dass man die Anschlussstelle der Strecke verpasste. Dies wurde einigen zum Verhängnis, einem sogar zu arg – der landete danach mit Oberschenkelbruch im Krankenhaus.

Aber wieder zu den guten Dingen.

Also die Streckenführung hatte es sehr in sich, statt vielen Steinen gabs unten nur viele Wurzeln. Sehr ungewohnt, da Wildbad hauptsächlich für Steine steht. Ich habe mir darum au überhaupt keine Sorgen gemacht wenns regnen sollte, da es ja eh alles Steine sind. Naa falsch gedacht. In der Nacht zum Samstag regnete es die ganze Zeit. Mit den vielen Wurzeln und dem tiefen Boden, der jetzt Schlamm wurde, war es die reinste Rutschpartie. Meine Wetscreams wollte ich eigentlich schon daheim lassen und mehr Trockenreifen mitnehmen, da ich dachte meine Reifen werden nur aufgeschlitzt und Ersatz braucht man auch. Bloß oben war alles steinig und da sind Wetscreams net so gut. Also halfen nur gecutete Wets. Die Reifen waren perfekt.

Am Samstag stand die Quali an.

Mein Lauf war zwar oben sehr gut ( wär bestimmt ne geile Zeit am Schluss gewesen ), aber wie es des Schicksal wollte stürtzte ich an einer Stelle wo ich noch nie gestürtzt war ( obwohl es trocken war ). Zeit: 3.57min

Da ging noch mehr dachte ich mir am Sonntag.

Das Training am Sonntagmorgen war zwar ganz ok bis auf einen abgebrochen Bremshebel, paar Plessuren und einem völlig “verkackten” letzten Trainingslauf. Am Start zum Finallauf war ich total nervös und verunsichert wie ich fahren sollte, da ich im letzten Trainingslauf an allen Stellen gestürzt war, wo ich noch nie hingeflogen bin. Also los gings. Treten, treten und nochmals treten.

Ehrlich gesagt war mein Lauf sehr gemischt, oben liefs ganz gut aber unten oder an manchen Stellen war ich so langsam, sodass ich dachte was ich hier eigentlich mache ( Kaffeepause oder was ). Naja im Ziel angekommen – ich kanns net fassen ne Zeit von 3.38 min / 1. Platz momentan. Im Hotseat erst mal Red Bull geschlürft und en paar Pics mit den Red Bull Babes gemacht ( Daran kann man sich gewöhnen ). Naja am Ende wurde ich noch 2mal unterboten und wurde 3. Platz. Aber mit nur 3 sec auf den Führenden, den hätte ich locker schlagen können, wenn ich an manchen Stellen fast net eingeschlafen wäre.

Aber Hallo ich bin 3. Platzzzzzzz, ich freute mich sehr darüber es endlich geschafft zu haben, auf dem Podium zu stehen.

Also Leudzzz, bis die Tage

Jens Bayer

Foto: Ulrich Berghäuser

Samstag 16:06 Uhr Seeding Run, ich fahre los und lasse es die ersten paar Meter gemütlich angehen, ab dem ersten Double geht’s dann los. Jetzt erst mal treten, schön Geschwindigkeit für das erste Gap mitnehmen – fatz, voll durch’s Absperrband – ich bin zu früh abgebogen, sitzend rolle ich bis zum Streckenposten am Gap und bitte ihn das Absperrband hochzuheben, damit ich weiter fahren kann. Fluchend weiter zum Donnerbalken und wieder auf’s Fahren konzentrieren. Nach der Schwalbe Kurve denke ich: „Man, ist ja alles trocken“ und habe fast nen Steher. Runter zum Gap, klappt alles wunderbar, weiter zum GangBang und rein in das Wurzelgemüse. Ich komme mir so langsam vor und finde einfach keinen Rhythmus. Vor dem Hasentunnel, ich finde Hasentunnel passender, auch noch mal falsch gefahren und rein in die letzte Wurzelpassage. Oben, bissle rechts rein und gerade runter, ganz unten sind wohl einige große Wurzeln frei gelegt worden. Irgendwie verschlägt es mir das Fahrrad und ich mache einen kolossalen Abflug. Noch auf dem Boden liegend suche ich mein SUNN, stehe auf, greife zum Lenker und weiter, quasi gleich die Rampe runter – noch mehr Material- und Körperschäden. Die restliche Strecke bis ins Ziel ist dann nur noch treten und ein paar Rampen runter fahren, Zeit = 04:34.941 und Platz 26.

Foto: mompere

Insgesamt war es für uns ein sehr gelungenes Rennen mit einer Kritik: Die Streckenposten müssen ihrer Verantwortung bewusst sein, und das war hier, wie leider auch auf vielen anderen Rennen, von Anfang an nicht der Fall!

cheers
Stieven Harmening

(Ich weiß gar nicht, warum ich den Bericht jetzt schon schreibe, unsere Seite wurde gehakt (www.bikeyastyle.com) und ich hab keine Ahnung wann wir wieder online gehen können)

Danach schnell umziehen, bei Wheels over Frankfurt e.V. kurz Hallo sagen, Reifen wechseln. An dieser Stelle vielen Dank an unseren Sponsor CONTINENTAL! Dann zum Shuttle und Strecke inspizieren. Im oberen Teil gibt’s eigentlich nichts gravierendes, ein Double – OK. Mal drüber fahren und sehen wie es ist, – was ist das für ne Witzplatte, voll in´s Flat. Wir haben uns da dann keine Gedanken mehr gemacht, allerdings haben sich an dieser Stelle im Laufe des Wochenendes einige Fahrer mehr oder weniger übel abgelegt.
Dem Double nach dem Tretstück hat man eine Landung verpasst; da ich das Teil noch nie gesprungen bin, musste der Momo mich drüber ziehen. Das hat gut funktioniert und damit war dieser Fisch endlich geputzt. Die restliche Strecke bis zum Roadgap war bekannt, bis auf zwei kleine Veränderungen, die dem Streckenverlauf allerdings sehr zuträglich waren. Sodele, jetzt Gap springen und das Grinsen war wieder da. Dieser Sprung ist der Beste den ich kenne, macht einfach nur extrem viel Spass. Das Steilstück war wie ich es noch aus 2007 in Erinnerung hatte, danach gings allerdings rechts weg und nicht direkt den Drop runter. Das Matschloch war ebenfalls in Ordnung, diesmal gab es Holzbrückchen als Chickenway oder den bekannten Sprung. Jetzt noch etwas weiter im Wald und erst viel später raus auf die Strasse zum Zieldrop. Freitag Abend hat es dann noch richtig geschüttet.

Foto: Anne Marie Bufe

Samstag habe ich mich mit Momo um 09:30Uhr am Shuttle getroffen und noch ein paar lockere Abfahrten gemacht. Ich hatte geknibbelte Wetscream drauf, da es noch recht feucht vom Vortag war und außerdem wollte ich die Reifen vorher schon mal gefahren haben, um zu sehen wie sie sich auf der Strecke verhalten. Seeding Run war für uns gegen 17:00 Uhr – also Zeit totschlagen, Fahrrad durchsehen, schlafen, Musik hören, wach werden usw. Da das Wetter irgendwie unbeständig war, habe ich die Reifen einfach nicht mehr gewechselt. Am Start höre ich nur: „Guck mal noch einer mit Wetscream“ – ja ist klar, es war mittlerweile trocken und sah auch wirklich nicht nach Regen aus. Was soll’s, jetzt musste ich halt so fahren. Beim Tretstück geht natürlich gar nix mit den Reifen – also pushen und nen bissle treten. Die restliche Fahrt war ganz OK, zwar etwas verhalten und bis auf zwei Stellen, in denen ich etwas Zeit verloren habe für mich in Ordnung. Zeit: 2:59.281, das war Platz 30. Momo hatte 2:59.536 und Platz 31.
Später ist der Kevin noch vorbei gekommen und war mal wieder total angepisst, erstens weil er gestürzt ist und zweitens weil seine Schaltung nicht funktionierte. Abends habe ich ihm noch so eine Notlösung für Sonntag hingeschraubt, damit konnte er immerhin die wichtigsten Gänge schalten.

Foto: Ulrich Berghäuser

Sonntag war dann irgendwie nicht viel Training, da das Roadgap und der Steilhang fast das ganze Lizenztraining gesperrt waren. Der Grund hierfür war ein schwerer Sturz von Wilfred Van de Haterd, dem wir an dieser Stelle gute Besserung wünschen. Hier noch etwas zu einigen Kollegen aus der Lizenzklasse, die offensichtlich wegen der Streckensperrung über die Hobbyklasse abgekotzt haben – es ist scheiß egal wer sich verletzt, denn passieren kann es jedem und deswegen braucht man andere nicht pauschal schlecht reden!!
OK, morgens noch Trockenreifen und gegen Mittag zog der Himmel dann immer mehr zu. Tja, was machen… ich habe mal wieder die falsche Entscheidung getroffen und geknibbelte Wetti’s montiert. Oben am Start angekommen, der Himmel geht auf; die anderen schauen auf meine Reifen und grinsen. Was soll ich sagen, so ist das halt manchmal. Am Tretstück wieder das gleiche Spiel wie am Samstag, dafür hat der Rest der Strecke wesentlich besser geklappt. Am Ende war es Platz 20 in der Master Lizenz mit der Zeit: 2:49.647, Momo konnte sich Platz 19 mit der Zeit: 2:48.595 reservieren. Kevin machte Platz 1, Zeit: 2:26.891 in der Klasse Junior Lizenz – Glückwunsch. Jens sicherte sich Platz 17, Zeit: 2:37.415, Wolle Platz 122, Zeit: 3:10.215 bei Hobby Men, Joachim sicherte sich Platz 52, Zeit: 2:34.068 bei Elite Men. Patrick ist Platz 63, Zeit: 3:15.693 in der Hobby Junior Klasse gefahren – hey Kopf hoch, war immerhin das erste Rennen.

Stieven Harmening

Servus allerseits da bin ich wieder; mit im Gepäck einer neuer Bericht vom IXS CUP Rennen 2009 in Winterberg.

Also des was ich erwähnen muss, war die beschissene Organisation. Zu viele Fahrer, zu lange Wartezeiten am Lift ( bis zu ner 1h ), überforderte Streckenposten und ein Lift der so langsam ist, da ist man ja fast schneller, wenn man hochschiebt. Des soll einer der größten BikeEvents sein??? Und dann net mal  zusätzliche Shuttles. Selbst in Wildbad, bei zu vielen Fahrern setzten sie die Shuttles ein und des beim ganz normalen Bikebetrieb unter der  Woche. Da können sich die Winterbergler mal ne Scheibe dran abschneiden. Aber jetzt zum Wesentlichen. Zum Glück im Geschäft noch für einen Freitag frei bekommen und los geht´s.
Shit die Karre von meinem Bruder ist verreckt. Scheiß Radlager. So, dann muss der Gute 190er herhalten -> yeahhh. Mit 100ps ( gefühlt wie 30ps ) ging’s los. Auto überhaupt net überladen und Gooooo.
Am Donnerstag Mittag losgefahren und nach ca. 4h Autofahrt am Ziel angekommen. Erstmal das Deluxezelt aufgebaut, dann die Streckenbesichtigung mit Startnummerausgabe. Die Strecke wurde dieses Jahr wieder einmal geändert. Mit dem Tretstück am Anfang fand ich die Strecke geil ( obwohl ich gar net die Kondition habe , da ging’s mit gut Speed in den 1. Teil hinein. Also am Freitag hieß es Freies Training. Naja so frei war des au net mit 400 Fahrern auf der Strecke und so viel Zuschauern, daß du gedacht hasch du bisch scho im Rennlauf. Also viel konnte ich in der Trainingszeit nicht fahren; erst danach, als fast alle weg waren fing ich erst richtig an. Ich trainierte Sektion für Sektion. Die Hochschieberei war so ätzend und der Supergau war es, als meine Trinkflasche au noch geklaut wurde. OHHH MAANNNN. Wassssssser, bidde Wassserrr. Gefühlte Körpertemperatur; knapp unter dem Siedepunkt.
Am Samstag hieß es wieder früh aufstehen und ab aufs Bike. Die 1.en 3 Runden konnte man ganz runterfahren, dann waren schon wieder zu viele Biker am Lift. Also hieß es wieder hochschieben. Das Training lief ganz Ok. Als nächstes kam der Qualilauf. Helmkamera am Start und los geht es. NIXXX Daaa schrie es, sofort runter damit -und warum??????? Die Antwort darauf war der größte Kinderfurz aller Zeiten; des gab null Sinn. Oh man des hat mich so aufgeregt . So eine Scheiß Orga und dann noch des.
Naja alles vergessen und ordentlich in die Eisen gedappt. Der 1. Sprung hatte es in sich; man musste volle LOOODDDDEEEEEE geben damit man es perfekt schafft und somit den meisten Schwung mit nimmt. Alles geklappt ein, >Superlauf. Alle Linien sitzen. Und dann kam des Steinfeld. Mit Vollgas hindurch, ein Schlag und ich ahnte Böses. Immer mehr schwimmte es hinten auf und ich wusste ich hab einen VERDAMMTEN SCHWUCHTEL PLATTEN!!!!!!!!!!!!!!!!! . Warum jetzt!!!. Aber egal. Alle Zuschauer schrieen auf und mit dem Platten klappts besser als gedacht und ich gab weiterhin Volldampf. Jeder Sprung wurde mitgenommen. Ich hörte bei jedem Schlag meine Felge jammmern. “Aber scheiß auf dich, warum lässt du au einen Snake Bite zu verdammt noch mal !!!!”.
     
Am nächsten Tag, wieder ein Höhepunkt. Der Chef der Strecke kommt mit seiner Pfadfindergruppe daher gewatschelt. Um 7:20 Uhr. Trainingsbeginn war um 7Uhr und davor durfte nicht gefahren werden. Also wieder einmal ein großes Lob an die Orga. Als es endlich losging erst mal eingefahren und meine Trainingszeit abgefahren. Als der Rennlauf immer Näher kam wurde meine Nervosität au immer größer. Meine Beine zitterten und sagten mir sie wollen jetzt treten, treten und nochmal treten , aber nur für 10 sec, denn da war die Power au wieder verschwunden . Naja, ich glaub ich muss mal mehr auf Konditionstraining als auf Krafttraining setzten. Der Rennlauf war sehr verhalten gefahren. Zu verhalten, verdammt noch mal. Am Ende war es eine beschissene Zeit von 2.10 min. Zu lahm ehyyy. aber egal trotz allen Tiefschlägen und wenigen Höhenpunkten komme ich nächstes Jahr wieder, weil mir einfach die Strecke und die Stimmung gefallen hat, also für mich war es  eine tolle Zeit gewesen.
Aber bald ist ja Rittershausen, da wird alles besser . Rittttersshaussssen ich kommmmmmeeee!!!!!!!!!!
Bis die Tage
Jens Bayer

Am Freitag wurde bei strahlendem Sonnenschein die neue Giro Bowl im Slopestylepark eingeweiht – Marius Hoppensack und Hendrik Tafel hatten die Ehre, die Bowl als erste zu rocken. Am Nachmittag folgten beim Giro Best Trick Contest weitere Pros und Amateure, die sich zu Elektrosound von Philip Meyer einen packenden Wettbewerb lieferten. Die Teilnehmer übertrafen sich gegenseitig mit unglaublichen Trick-Kombinationen und hohen Airs, um die Judges zu überzeugen und die insgesamt von Giro ausgeschriebenen 1.000,- Euro Preisgeld einzusacken. Den Sieg bei den Pros holte sich Ludwig Jäger mit einem Tailwhip to Tailtap to Nosepick Footjam to Can Can Footjam, bei den Amateuren gewann Johannes Lindner, der extrem hohe Airs ablieferte.

Nachdem am Samstag die Seeding Runs bzw. Qualifikationen der einzelnen Contests und Rennen stattfanden, wurden am Sonntag alle Finalläufe ausgetragen.

Eins der absoluten Highlights des iXS Dirt Masters Festivals war ohne Zweifel wieder das Cannondale Slopestyle Finale, moderiert von FMX Pro Busty Wolter. Nachdem schon die Quali und das Finale der Amateure spektakulär und auf höchstem Niveau war, konnten die Pros das noch toppen und lieferten sich bei strahlendem Sonnenschein einen regelrechten Trick Marathon. Die Runs waren technisch sehr anspruchsvoll und äußerst kreativ. Martin Söderström (SWE) fuhr mit einem flüssigen Run, u.a. mit einem enormen Double Tailwhip am letzten Drop auf den ersten Platz, gefolgt von Marius Hoppensack und Amir Kabbani (beide GER). Alle Fahrer waren in Topform und wurden vom Publikum lautstark gefeiert.

Der Ansturm auf den iXS German Downhill Cup war auch in diesem Jahr extrem groß – insgesamt gingen knapp 650 Fahrer an den Start. Die zu jeder Zeit zahlreich erschienenen Zuschauer spornten die Fahrer an und trieben sie zu Spitzenleistungen. So gaben die Fahrer schon im Training alles und suchten nach den besten Lines. Die Teilnehmer mussten sich in diesem Jahr auf ständig wechselnde Bedingungen einstellen: Während die Strecken beim Training noch matschig waren, waren sie beim Seeding Run am Samstag sowie beim Finale am Sonntag sehr trocken und staubig. In der Klasse Lizenz Elite wurde Sam Blenkinsop (NZL) erster, Duncan Riffle (USA) landete auf dem zweiten Platz. Marcus Klausmann (GER) schaffte es als auf den dritten Platz. Bei den Damen errang Antje Kramer (GER) vor Anita Molcik (AUT) und Harriet Rücknagel (GER) den Sieg.

Mit der Scott 4X Challenge wurde im Bikepark Winterberg das weltweit größte Fourcross Rennen ausgetragen. Die Starter lieferten sich spektakuläre Kopf an Kopf Rennen – bei den Herren Lizenz konnte sich der amtierende führende im Weltcup Jared Graves (AUS) vor Roger Rinderknecht, zweiter im Weltcup (SUI) und Pascal Seydonx (CZE) durchsetzen, während bei den Damen Anita Molcik (AUT) auf dem ersten Platz landete. Zweite wurde Steffi Marth (GER), den dritten Platz holte sich Lucia Oetjen (SUI).

Ein Highlight für die „Kleinen“ war in diesem Jahr Guidos Shape Camp: Schaufeln, Dirtbiken und auf Tuchfühlung mit den Stars der Mountainbikeszene – die 58 Kids ab 12 Jahen bei Guido´s Shape Camp waren nicht zu bremsen! Mit großem Elan und viel Enthusiasmus waren sie dabei, um von Deutschlands bestem Fourcrosser und Trackdesigner Guido Tschugg die Kunst des Dirt Shapens zu erlernen. Sie schaufelten tagsüber unter professioneller Aufsicht ihrer Vorbilder Guido Tschugg aber auch Amin Kabbani, Benny Korthaus, Andi Wittmann und Arne Tschugg um die Wette. Heraus kam ein Parcours mit zahlreichen Trails und ordentlichen Doubles, auf denen sich die Nachwuchs Dirtbiker nach getaner Arbeit austoben konnten. Am Samstagnachmittag initiierten die Kids dort spontan ihren eigenen „Best-Trick“-Contest, den Sascha Dietzel gewann. Während der vier Camp Tage bei gemeinsamen Frühstück und Barbeque blieb natürlich auch viel Zeit für die fleißigen Baumeister sich bei den Shape-Profis auch Tipps abzuholen, wie man den eigenen Bikepark in Schuss hält und pflegt. Die Ausflüge zur VANS Music Stage machten Guido´s Shape Camp zu einem unvergesslichen Erlebnis. „Wir wollen nächstes Jahr auf jeden Fall wiederkommen“ war der einhellige Tenor von allen 58 Dirtrookies!

Im Anschluss an die Contests ging’s weiter zur VANS Music Stage. Am Freitagabend bejubelten die Zuschauer die spektakuläre Upforce FMX Crew mit Busty Wolter, Fabian Bauersachs, Stefan Bengs und den beiden Upforce Rookies Kai Haase und Dennis Garhammer. Die Freestyle Motocrosser begeisterten das Publikum mit Tricks wie Tsunami, No Foot Can Can, Suicide, Cordoba oder Backflips am laufenden Band… Im Anschluss rockten auf dem Dach des Red Bull Tourbusses die Bands Blessed by Hate, Social Distrust und die Dan Dryers.
Am Samstag wurde das Dach des Red Bull Tourbuses zur Bühne für die deutsche Rockabilly Band „Die Chinesischen Glückskekse“. Anschließend spielten die KILIANS, die mit ihrem neuen Album „They Are Calling Your Name“ unterwegs sind. Headliner waren DIE HAPPY, die definitiv ihrem Ruf gerecht wurden, eine der besten Live Bands Deutschlands zu sein.
Insgesamt kamen über 3.000 Zuschauer zur VANS Music Stage.

Frank Weckert, Chefredakteur des mountainbike rider magazines und Veranstalter resümiert: „Die dritte Ausgabe des iXS Dirt Masters Festivals hat noch mal einen draufgesetzt! Wir hatten wieder mehr Zuschauer, mehr Aussteller und mehr Teilnehmer. Die Stimmung war durchweg super und entspannt und die Veranstaltung war ein voller Erfolg, auch auf internationaler Ebene. Die Beteiligung aus dem Ausland ist in diesem Jahr noch einmal gewachsen. Wir danken unseren Sponsoren, Ausstellern, Teilnehmern und der Stadt Winterberg.“

Das nächste iXS Dirt Masters Festival findet vom 21.-24. Mai 2010 statt.

Die Ergebnislisten stehen unter www.dirtmasters-festival.de <http://www.dirtmasters-festival.de> und www.ixsdownhillcup.com <http://www.ixsdownhillcup.com>  bereit.

Fotos: Martin Donat und Tim Dalhoff, bitte beachten Sie das Copyright!

Solingen/Winterberg, 30. April 2009  In drei Wochen kommen zum dritten Mal Gravity-Fahrer und Freerider aus dem In- und Ausland zusammen, um den Bikepark Winterberg zu rocken.

Unter dem Motto ‚Dirt meets Art’ trifft in diesem Jahr Extremsport auf Kunst – denn beides verbindet dieselbe Motivation: Kreativität, Lifestyle und die eigene Grenzerfahrung. ‚Dirt meets Art’ ist Musik, Graffiti, Streetart und Extremsport.

So wird unter dem Dach ‚Dirt meets Art’ die ‚Giro Bowl of Fame’ ins Leben gerufen – speziell fürs iXS Dirt Masters Festival wird der Slopestyle Parcours um eine neue Bowl erweitert, die am Freitag den 22. Mai mit einem Best Trick Contest eingeweiht wird. Neben Ruhm und Ehre gibt’s von Giro ein Preisgeld 1.000,- EUR sowie Sachpreise.

Die Planung der Bowl sowie die Baumaßnahmen wurden vom Landschaftsarchitekten Ralf Maier übernommen, der seit 25 Jahren aktiv in der BMX Szene unterwegs ist und sich heutzutage dafür engagiert, dass den nächsten BMX-, Inline- und Skateboard Generationen vernünftige Skateparks zur Verfügung stehen, um ihre Leidenschaft sicher, professionell und mit großer Freude ausleben zu können. Das Artwork des Pools übernimmt Lars Heinelt von der Audfactory Crew aus Stuttgart, der sich bereits im Alter von 12 Jahren fürs Zeichnen und die Graffiti Kunst begeisterte und sich in seiner Szene längst ein Namen gemacht hat. Lars wird speziell für das iXS Dirt Masters Festival in Zusammenarbeit mit GIRO ein Design für die Giro Bowl entwerfen und damit ein bleibendes Kunstwerk schaffen.

Das ist noch nicht alles: Neben der ‚Bowl of Fame’ wird es am mountainbike rider magazine Stand anlässlich der 100sten Ausgabe die „Wall of Fame“ geben. Rider, Aussteller und Promis können sich auf einer Leinwand verewigen, die nach dem iXS Dirt Masters Festival im Internet für einen guten Zweck versteigert wird. Das Ganze findet im Rahmen einer ‚Happy Hour’ Party am Samstag, den 23. Mai von 17 bis 19 Uhr statt. Darüber hinaus sammelt das mountainbike rider magazine gemeinsam mit Toxoholic für einen guten Zweck und initiiert zugunsten der Deutschen Kinderkrebshilfe eine Tombola. Zur Verlosung stehen eine FOX RACING GABEL + DÄMPFER WORLD CHAMPION Limited Edition mit einer Signatur von GEE ATHERTHON im Wert von mehr als 6.500,- EUR sowie einige attraktive Sachpreise – jeder der spendet, ist ein Gewinner!

Lose für die Teilnahme an der Aktion wird es ab dem 21. – 23. Mai am Mountainbike Rider Stand käuflich zu erwerben geben, die Auslosung der Hauptpreise findet am Sonntag, den 24. Mai auch am Mountainbike Rider Stand gegen 11 Uhr statt.

Der Eintritt zum iXS Dirt Masters Festival ist frei.

Alle Infos gibt es unter www.dirtmasters-festival.de <http://www.dirtmasters-festival.de>

Als Headliner für den 23. Mai haben DIE HAPPY zugesagt. Ihre gesamte Festivalerfahrung werden sie auf dem Dach des Red Bull Tourbus ausspielen. DIE HAPPY ist nicht nur eine der talentiertesten Rock-Bands Deutschland, sondern auch eine der fleißigsten – seit 2001 spielte sie über 850 Konzerte und veröffentlichte sechs Studioalben. Im letzten Jahr veröffentlichten die mehrfach für den „Echo“ oder die „1Live Krone“ nominierten Musiker ihr sechstes Werk „Six“. Besonders gefragt sind DIE HAPPY als Live Band, denn sie verstehen es, bei den Konzerten richtig Gas zu geben! Das werden sie im Rahmen der VANS Music Stage erneut unter Beweis stellen. Support gibt es von einer weiteren angesagten Band – weitere Infos dazu folgen in Kürze…
   
Live on stage war gestern – in Winterberg wird auf dem Red Bull Tourbus-Dach gerockt. Der Oldtimerbus (Baujahr 1968) bietet Bands und Zuschauern nicht nur frische Luft und beste Sicht, sondern dank modernster Tontechnik auch den perfekten Sound. Seit 2006 tourt die rollende Bühne durch die Lande – mit hoffnungsvollen Newcomern und alten Rock’n’Roll Hasen wie den H-Blockx, Tomte oder Donots.

Der Eintritt zum iXS Dirt Masters Festival ist frei. Der Eintritt zur VANS Music Stage beträgt jeweils 10,- EUR. Tickets gibt’s ab sofort unter www.ticketmaster.de <http://www.ticketmaster.de> (zzgl. VVK-Gebühr)!!

Infos und Links:
www.dirtmasters-festival.de <http://www.dirtmasters-festival.de>
www.diehappy.de <http://www.diehappy.de>
www.redbulltourbus.com <http://www.redbulltourbus.com/>